- Как выбрать шиномонтаж
ГЛАВНОЕ достоинство нормального шиномонтажного сервиса -
высококлассный персонал. Только солидная фирма может позволить себе
нанять специалистов высокого класса. Попросите директора показать,
какие дипломы имеются у работников. Конечно, мойкой " вашей машины" может заниматься новичок или стажер, но тогда за ним обязательно должен
присматривать опытный профессионал.
Кстати, крупные производители оснастки для шиномонтажа обычно за свой счет
обучают представителей фирм, которые покупают их оборудование. Поэтому наличие
какого-либо сертификата у мастера косвенно говорит и о достойной оснащенности шиномонтажа.
Кроме того, оборудование колесного техцентра уже само по себе дает некоторое представление о его уровне.
оборудование раз в год, а то и чаще требуют поверки. Это стоит
дорого , поэтому сомнительные сервисы им пренебрегают. А между тем у долго работающего без
поверки балансировочного стенда сильно падает точность работы. Поэтому поинтересуйтесь у мастера
-когда последний раз его инструменты проходили "техосмотр"? На это должны быть соответствующие документы. Впрочем, порой они
и не требуются -отвратительный вид станка прямо свидетельствует о его
состоянии.
Обратите внимание на перечень оказываемых услуг. Не каждый шиномонтаж делает балансировку колеса
при помощи адаптера -специального приспособления, имитирующего ступицу
"автомобиля". Этот способ грамотнее, нежели
обычный метод с использованием универсального конуса. Одна проблема: для каждой модели необходим свой
адаптер. Фирмы мелкого пошиба не утруждают себя их приобретением, а между тем без этих устройств невозможно точно
отбалансировать колеса
"некоторых автомобилей…" Да и обычный конус нерадивые сервисмены зачастую "забывают"
вовремя менять, в то время как повреждения или чрезмерный износ его рабочей поверхности несомненно
снижают точность работы.
Основная работа- финишная балансировка. Эта операция (ее
проводят, когда колеса уже установлены на машину) позволяет исключить действие ходовой части на
дисбаланс. Но ее результаты видны только на скоростях больше 120 км/ч, что актуально в основном для
владельцев мощных скоростных машин. Причем финишную балансировку надо проводить лишь через 300-500 км
пробега после замены шин, когда они "устоятся" на диске. Поэтому если вам где-то предлагают провести такую балансировку сразу
после замены резины, не соглашайтесь - зря потратите деньги."спецы" шиномонтажа
специально вас обманывают, либо сами не понимают, о чем говорят…
КОНЕЧНО, придорожные "сервисы" позволяют сэкономить. Но прежде чем
поддаться искушению, основательно подумайте - ведь последствия
плохого шиномонтажа и балансировки могут быть плачевными. По словам специалистов компании
"Мichelin", некоторые горе-ремонтники при установке шины на диск вместо специальной пасты
употребляют отработанное моторное масло или мыло, которое отрицательно
воздействует на резину. В результате покрышка начинает проскальзывать по ободу и через
некоторое время ее придется выбросить на свалку. Бывает, при неумелом монтаже рвутся
бортовые кольца и резина всегда приходит в негодность…
Некоторые нерадивые мастера при балансировке колес используют бывшие в употреблении
грузики и вентили для накачки воздуха. Это халтура. С таким отношением к работе о качественной работе речи не
идет.
Промахи при балансировке приводят к дискомфорту в движении: на
высоких скоростях руль будет вибрировать и вырываться из рук. Кроме того, чрезмерный
дисбаланс быстро приводит к неравномерному ускоренному старению шин, а также
деталей подвески и рулевого управления. Их дефектовка обойдется гораздо дороже, нежели сотня-другая рублей,
сэкономленная на шиномонтаже. Не говоря уже о том, что эти неисправности прямо влияют на безопасность движения и могут
привести к аварии.
- Практическое руководство в осеннем сезоне
Каждый год, многочисленная армия автолюбителей на подступах зимнего сезона приготавливаются к смене резины на своей машине. Кто-то, не пренебрегая известным в России высказыванием «Готовь сани летом» подходит к этому делу предварительно, покупая автошины по низким ценам, кто-то, не имея не занятых пространств для содержания комплекта крупных колес (средний диаметр - резина R16) готов купить резину, после того как опускается температура воздуха, а кто-то каждый год празднует на летних покрышках общеизвестный праздник жестянщика. Когда же приходит нужный момент, когда купить автошины своему железному другу не черезчур рано, дабы не стереть о не охлажденный зимой асфальт обновленные зимние колеса и не поздно, дабы не встретить не добрый для многих запоздавших автомобилистов праздник жестянщика.
Консультируясь у профессионалов, мы получим один ответ: «Переобуваться следует, в тот момент температура на градуснике снижается ниже 7-5 градусов выше нуля!». Так как, меньше означенной температуры состав резины летнего колеса перестает быть пригодной к использованию, но купить зимние автошины, равно как и купить колесные диски желательно заблаговременно, потому что в разгар зимних продаж, то есть как раз в многими не любимый праздник работника по кузовному ремонту в автосервисе, прайсы на покрышки, как и цены на работу по замене колес серьезно поднимаются.
Так как же, а главное когда следует купить автошины и колесные диски к ним?
Если есть гараж в общем, если есть пустующее пространство куда складировать колеса, то, следует, купить зимнюю резину заранее, то есть в конце августа месяца - начале сентября, так как шинники отправили на рынок свежие партии колес, продавцы уже привезли их на свои складские помещения, у Вас, как покупателя имеется обширный выбор производителей и наименование, а самое важное, цена на автошины еще не увеличена.
Если нет помещения, где складировать шины, тогда следует купить зимние автошины в тот период, когда температура на улице снизится меньше 7 OC, так как продолжать ездить на летних шинах уже становится не безопасно, как для цельности автомобиля, так и для вашей жизни.
- Бельгийцы хотят улучшить авто VW Tiguan.
Тюнинг-компания из Бельгии Caractere работает над улучшением автомобилей марок Audi и Volkswagen. Первые снимки машины Volkswagen Tiguan с новым обвесом не так давно показало тюнинг-ателье Caractere. Разработчики из тюнинг-ателье Caractere отказались улучшать мощность двигателя, сосредоточившись на улучшении внешности автомобиля. Планы изменения силовых установок, вероятно, продемонстрирует бельгийская тюнинг-компания. Передний спойлер, улучшенная радиаторная решетка, новый бампер и спойлер на крыше автомобиля - все это включено в поверхностный набор тюнинг-возможностей. В красивые легкосплавные диски размерностью от 18 до 20 дюймов хотят «обуть» автомобиль Volkswagen Tiguan специалисты Caractere. Компания тюнинг-проектов выдает гарантию на 5 лет на всю продукцию. Уже в самом начале будущего года можно будет купить тюнинг-пакет.
- Автопроизводитель Mitsubishi выпустит заключительную версию Lancer Evolution X.
Известный автомобиль для ралли будет именоваться Mitsubishi Lancer Evolution X GSR-Premium Edition. Внешние качества раллийной машины решили подвергнуть поверхностному вмешательству. Кузов машины получил вентиляционные отверстия на крыльях. Были сделаны новые противотуманки и красивые 18-дюймовые колеса от фирмы BBS. В подвеске EVO X поменяли обычные амортизаторы на спортивные газонаполненные однотрубники от Bilstein. Двигатель машины также слегка ускорили. Не помешал даже тот факт, что в Японии существует ограничения на мощность движка (не более 280 л с) и максимальную скорость(180 км/ч). Около 300 лошадиных сил имеет последний Lancer Evolution. С помощью изменения программы, которая заложена в электронный блок управления, получилось достичь данного результата. В салоне Lancer Evolution X GSR-Premium Edition почти повсюду отделан кожей. Места размещения спортивных кресел используют гоночные сидения Recaro. Помимо этого, Lancer Evolution X GSR-Premium Edition массово оборудуется мультимедийной системой Rockford Fosgate на 30 гигабайт, оборудованной встроенной навигацией, девятью динамиками и сабвуфером. Около $48 тыс будет стоить GSR-Premium Edition с "механикой" в Японии. Вариант с оснащенной парным сцеплением коробкой передач twin clutch обойдется более 50 тыс долл.
- Тюнинг-ателье RDX Racedesign, которое не первый год существует на рынке тюнинга, занялось тюнингом Audi A8
Это предложение - особенно для того, кто не может или не хочет ждать последующего поколения Audi A8. Пакет косметических обновлений для нынешней модели преподносит для них ателье RDX Racedesign. Спортивный бодикит включает в себя более современный бампер со светодиодными фарами для езды не в ночное время от модели S6. Осуществлена радиаторная решетка в образе свежих моделей немецкого автопроизводителя. Полностью современный вид этот стиль добавляет отживающей свой век модели. Фирма также предоставляет четыре вида решеток для нижних воздухозаборников и измененный задний бампер со встроенными выхлопными трубами и диффузором. Бампер с диффузором возможно раскрасить в яркий цвет. 20-дюймовые колеса с дисками из легких сплавов дополняют улучшения экстерьера. А цена настоящего тюнинг-комплекта всего 2856 долларов.
- Mitsubishi модифицировала популярный Colt в Lancer.
Принципиально новейших моделей в этом году на автосалоне во Франции Mitsubishi не представила. Впрочем внимание российских журналистов к продукции вышеуказанной компании все равно было огромным. Хетчбек Митсубиси Лансера был не единственным продемонстрированным японцами авто, они так же представили модифицированный Кольт. Популярность данной модели на нашей родине очень велика. Кольт приравнялся к Лансеру, и теперь два этих автомобиля очень похожи. Такую же «мордочку» с большим выдающимся вперед носиком получил маленький хэтчбек. Только, стали круглыми у Colt фары, но внешний облик автомобиля это не ухудшает. Преображения произошли и в салоне, где появилась новейшая центральная консоль и иная панель приборов. Под капотом автомобиля будут по-прежнему устанавливаться 3 движка, вместимостью один-полтора литра, действующих на горючем. Вместо двигателей на горючем топливе компания проектирует безопасные для окружающей среды модели с минимальным потреблением топлива на основе 1, 1-литрового автомобиля. Автоматическая коробка передач AllShif сможет действовать вместе с двигателями наряду с обычной ручной. Colt Ralliart, начиненный электроникой автомобиль, будет продаваться, вероятно, и в нашу страну, так что нужно сказать два слова и про него. Под крышкой этих моделей будут располагаться более жесткая подвеска и 150-сильный двигатель. Кроме того, машина приобретет даже немного модифицированную наружность.
- Появится в свете спортивная машина BMW M3 E92 с тюнингом от Hamman
С точки зрения поведения и внешних данных, последняя "трешка" компании BMW - это одна из самых "правильных" спортивных машин. В то же время найдется много желающих сделать M3 E92 наиболее индивидуализированной. Иной взгляд на M3 Е92 предлагает своим заказчикам организация Hamman, которая является одним из лидеров по тюнинг-проектам автомобилей BMW. Увеличение атмосферного V8 до 440 лошадиных сил включает самая первая и недорогая версия доработки. А за счет исключения электронного ограничителя скоростных показателей максимальная скорость возросла со стандартных 250 км/ч до 300 км/ч. Посмотрите на второй набор Sportkit HM/М+35, если этого ускорения вам недостаточно. Данный пакет даст вам дополнительные 48 Нм вращающего момента и 35 лошадиных сил. Предельная скорость составляет 320 км в ч, то есть увеличена до суперкаров. Все силовые передачи (и автоматизированная DCG, и механическая), как бы это ни казалось странным, изменениям подвержены не были. Разработчики Hamman улучшили и систему выпуска: глушитель теперь создан из нержавеющей стали. Тормозные колодки имеют диаметр крупнее, чем стандартные, и созданы из алюминия и керамики. Такие тормоза не утрачивают пригодности даже при очень больших температурах. Внешне авто от компании Hamman отмечается фирменным аэродинамическим обвесом. Как в кузове седан, так и купе или кабриолет возможен такой тюнинг-набор от Hamman.
- Группа инженеров разработала «болид для Буратино» - деревянный автомобиль который именуется проект Splinter.
Существует огромное множество различных суперкаров, которые просто напичканы карбоном и иными ультрасовременными материалами, о чем знает каждый поклонник скорости. Однако отыскались охотники, решившие создать подобный автомобиль из древесины - группа инженеров-аспирантов спроектировала концепт, получивший имя Splinter. Не только в лакированном кузове супермобиля присутствует дерево. Данный материал для построек наличествует в шасси и подвеске спорткара, снабженного шестисотсильным двигателем V8. грохотание «задеревеневшей» подвески, между деталями которой находятся ноги пассажиров, может привести в ужас бывалого дровосека. По словам авторов (очевидно, благодарные потомки пресловутого папы Карло), проект Splinter начат в «целях изучения материалов, приобретения знаний и стимуляции творческого потенциала». Вот таким образом на свет появилась первая суперкарета, в которую «впряжен» целый табун из шестисот лошадей.
- Новейший концептуальный спорткар Saleen S5S Raptor, который используют в качестве топлива этанол в в ближайшем будущем может пойти в серию.
Корпорация Saleen на авто выставке в Нью-Йорке анонсировала новейший концепт-кар, снабженный V-образным восьмицилиндровым мотором мощностью 650 лошадиных сил, который использует в качестве топлива этанол. Данный концепт, нареченный S5S Raptor, прячет под капотом 5-литровый двигатель V8 с турбонадувом, расположенный центрально. Данный мотор, имеющий мощность 650 л.с., может функционировать как на простом бензине, так и на 85-процентной этаноловой смеси. Спорткар может разгоняться от 0 до 100 км/час всего за 3, 2 сек., причем его максимальная скорость достигает примерно 322 км/час. Из прочих особенностей данного поразительного суперкара можно отметить легковесное сделанное из алюминея шасси и кузов, сконструированный из композитных материалов. Отличными тормозами супермобиль обязан крупным тормозным дискам диаметром 15" (381 мм) на передних и 13" (308 миллиметров) на задних колесах. Когда спорткар пойдет в производство, его цена станет намного меньше, чем цена нынешнего флагмана (это около 600 тыс. долларов). Если этот проект будет принят руководством, то уже спустя 2 года спортмобиль появится в выставочных залах и его цена будет равна 185 тыс. долларов США.
- Бывший разработчик дизайна из фирмы McLaren разрабатывает собственный малогабаритный спорткар.
В настоящее время идет явное воскрешение компактных и легковесных родстеров, миниатюрных дорожных спортивных машин с мощными двигателями и отличным управлением. Хозяева крупных и тяжелых гоночных авто могут лишь грезить о таком, уточняет «Tuning». К таким автомашинам смело можно относить такие произведения искусства как KTM X-bow, Fisker Artega GT и любой другой авто с логотипом Lotus. Скоро этот перечень можно будет дополнить еще некоторыми машинами, включая разработку бывшего дизайнера McLaren Cars, Д.Доула. На данный момент Джим Доул заканчивает разработку над собственным проектом компактного спорткара. Создатели настроены сделать прототип и пустить его в производство в течение последующих восемнадцати мес., хотя некоторые элементы автомобиля, еще не доделаны. Предполагается, что спорткар, будет снабжен четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с., а его масса составит восемьсот семьдесят кг. Автомашина, сможет дать своему хозяину достаточно места в салоне, поэтому можно сказать, что авто будет практичной. Стоимость спорткара, составит примерно 35 тыс фунтов (68, 5 тыс долларов).
LiveRSS : 10 новых сайтов в каталоге
В рамках реализации очередного проекта по промышленному производству автотранспортов марок Volkswagen Group в Украине , организация «Еврокар» привлекла экспортный кредит в размере 52 , 4 млн . евро ( 74 . 5 млн . долл . США ) . Кредит организован и предоставлен банком WestLB AG ( Германия ) сроком на 12 лет с двухлетним льготным периодом .
Директор ДП «
